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《湛江鐵路樞紐總圖規劃》獲批! 港口工業“如虎添翼”

來源:全球起重機械網??人氣:3070
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《湛江鐵路樞紐總圖規劃(2016—2030)》(后簡稱《規劃》)獲批,令湛江市社會各界為之振奮。尤其是鋼鐵、煉化、化工等大工業項目負責人,還有港口行業代表,無不對產業發展前景充滿信心,對湛江打造大工業大港口的未來充滿期待。

《規劃》獲批,五龍入湛;港口工業,如虎添翼!

為湛江港帶來眾多紅利

湛江港集團常務副總裁李雄偉:

從《規劃》的細節來看,未來貨物進出湛江港的鐵路通道,無論是數量、能力以及效率,都將有大幅提升:

一、隨著規劃中合湛、廣湛、湛海高鐵建設完成,當前既有鐵路可充分釋放客運功能所占用的能力,大幅提高進出港鐵路貨運通道能力。

二、未來隨著規劃中寶滿港區支線、東海島港區支線建設完善,港口貨物進出港通道可由現在的2個增加到4個。

三、隨著規劃配套的東山站、寶滿站兩個港區技術作業站的建設完成,未來霞山及東海島港區港前鐵路車站解編能力大幅提升,貨物經鐵路通道進出港效率更高。

四、目前湛江港鐵路疏運的瓶頸主要是塘口站股道接車能力不足,而根據《規劃》中“客內貨外、客貨分線”的樞紐格局,解編系統為規劃寶滿、東山站為港區技術作業站,塘口站承擔樞紐其他解編作業。為滿足該功能定位,塘口站必將按樞紐站要求對線路進行擴能改造,可解決目前塘口站由于粵海鐵路和東海島鐵路能力占用影響、調順島港區貨物進出港鐵路通道能力限制的瓶頸等問題,也較好解決湛江站調車以及解編作業飽和的問題。

《規劃》的批復,將為湛江港帶來眾多紅利——

帶來更多港口運輸服務需求,助推港口吞吐量增長,便利的交通物流能有效加速貨物周轉,為更多依托港口服務的企業壓縮物流綜合成本,提升湛江港整體競爭力,吸引更多貨源進港;

湛江港集團與招商蛇口合資推進國際郵輪港綜合體項目,項目運營后,結合五條高鐵入城,對開發周邊省市的郵輪旅游資源起到極大的輔助作用,高鐵經濟疊加郵輪經濟將進一步擴大旅游資源輻射范圍,直接推動湛江港做大區域郵輪產業;

有利于湛江港至經濟腹地的鐵路通道能力與港口的航道、碼頭能力同步增長,開拓大西南腹地市場,有助于發揮湛江在西部地區與粵港澳大灣區和海南自貿區(港)的紐帶作用,有助于與海南自貿區相向而行,共建湛瓊經濟走廊。

加速形成湛江區域鋼鐵生態圈

湛江鋼鐵物流部副部長姜玉河:

湛江鋼鐵原料進廠和成品出廠量巨大,因此高效便捷、低成本的物流是湛江鋼鐵追求的目標。自2018年東海島鐵路運行以來,湛江鋼鐵輔料進廠和成品出廠鐵路運輸量逐步提升,有效降低了物流成本,預計今年鐵路貨運量將達300萬噸,隨著湛江鋼鐵產能進一步提升,鐵路運輸總量將在目前基礎上實現翻番。

《規劃》獲批后,除了大幅提高區域客運能力外,也會進一步提升鐵路貨運能力,緩解湛江區域鐵路貨運能力不足的問題,為湛江市重點大型企業物流運輸提供便利,利于企業降低生產成本,提高經營效益。

《規劃》實施后,湛江將成為連接珠三角、海南島、大西南和華南地區高速鐵路的匯集點,便利的交通將提高湛江對于高等級人才的吸引力,對于湛江鋼鐵而言,有利于補足高等級技術人才缺乏的問題,有利于鋼鐵上下游企業,特別是鋼鐵下游企業在湛江的布局,將加速形成湛江區域鋼鐵生態圈,在促進湛江鋼鐵高質量發展的同時,也對湛江高質量發展提供有效支撐。

從全國各地吸引更多人才

巴斯夫一體化基地(廣東)有限公司副總經理宋詠欣博士:

我們非常欣喜地看到將來會有多條高鐵線通過湛江,讓湛江通往華南各地,乃至中部北部地區交通更為便捷,方便人員流動。這對于巴斯夫來說,是一個重大利好消息,我們不僅能從全國各地吸引更多人才一起為湛江未來的發展作貢獻,同時,我們也期待有更多下游客戶落戶湛江。

吸引優質企業來湛江投資

中科煉化科員鄧青松:

《規劃》獲得批復,對于中科煉化“建設成中國石化支柱企業和最具競爭力煉化企業”的愿景有巨大促進作用。五條高鐵入城,將有助于企業對優秀人才的吸引;《規劃》的原則是客內貨外、客貨分流,這將進一步提升湛江地區鐵路貨運量,有助于企業降低運輸成本;五條高鐵入城有利于吸引優質企業來湛江投資建設,能夠豐富中科煉化下游產品供應鏈。

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